Dopravník, který každých 40 sekund dodává novou jednotku, nemůže podporovat stanici, kde práce trvá 70 sekund. Fronta se zvětšuje, operátor začne spěchat a během směny je sledován počet závad. Tento nesoulad, nikoli značka dopravníku, je to, co nejčastěji zahubí montážní linku, která na papíře vypadala dobře. Užitečný způsob, jak uvažovat o montážní lince dopravníku, je jako metronom výrobní linky: udává tempo, jakým každá stanice pracuje, absorbuje časové rozdíly mezi stanicemi a prezentuje každý produkt ve výšce a orientaci, ve které mohou lidé skutečně stavět. Zadejte tyto tři úlohy správně a většina typů dopravníků poběží dobře. Nechte je špatně a žádná další délka řádku plán nezachrání.
Co vlastně montážní linka dopravníku řídí
První číslo, které je třeba opravit, je čas takt: jak často musí hotová jednotka opustit linku, aby uspokojila poptávku. Pokud musí směna vyrobit 480 jednotek za osm hodin, dluží linka jednu jednotku každou minutu. S roztečí palet 1,5 metru dosahuje průměrná dopravní rychlost dopravníku 1,5 m/min, což je hodnota, kterou mohou poháněné systémy udržet v úzké toleranci pomocí pohonu s proměnnou frekvencí. Každá stanice proti proudu a po proudu se pak nastavuje proti tomuto rytmu, nástroje a časy.
Druhou úlohou je ukládání do vyrovnávací paměti. Žádné dvě stanice nezaberou přesně stejnou dobu, takže dobře naplánovaná linka mezi nimi vytvoří krátké akumulační zóny, takže pomalá stanice bude pracovat, zatímco dopravník drží hotové kusy za sebou, místo aby je tlačil do loktů operátora.
Třetí je ergonomie. Pracovní výška, úhel upevnění a to, zda lze součást zastavit, otočit nebo převrátit na stanici, určují únavu během osmihodinové směny. Tyto tři funkce – stimulace, ukládání do vyrovnávací paměti, prezentace – jsou důvodem, proč se pohyblivá montážní linka v zásadě téměř nezměnila, protože podvozek Modelu T prošel 45 stanicemi za zhruba 93 minut; zlepšila se pouze přesnost stimulace. Podrobnější zpracování výnosů naleznete v tomto přehledu výhod dopravníkového systému montážní linky.
Přizpůsobení typu dopravníku dílu
Většina montážních dopravníků je postavena ze standardních modulů s přidanými vlastními funkcemi, takže skutečným rozhodnutím je, která řada dopravníků se hodí k produktu. Pásové dopravníky jsou výchozí pro malé díly a choulostivé povrchy: náklad spočívá na souvislém povrchu, rám může být nízkoprofilový, rychlosti lze snadno ořezávat a hluk zůstává nízký. Jejich slabinou je hromadění – standardní pás se neustále pohybuje, takže se díly hromadí, pokud nepřidáte zarážky nebo senzory.
Válečkové dopravníky se hodí ke všemu s pevným plochým dnem: přepravky, podnosy, palety a obrobená pouzdra. Gravitační verze udržují stanice s ručním odběrem levné a tiché; poháněné akumulační verze rozdělují linku do zón, které běží, zastavují nebo drží nezávisle, což je způsob, jakým dýchá většina paletových montážních linek. Kompromisem je kontakt: rozteč válců musí odpovídat zátěži, obecně vždy alespoň tři až čtyři kladky pod nejkratším předmětem.
Standardní pásové dopravníky pro lehké náklady Standardní pásový dopravník přesouvá předměty do 100 kg nebo práškový a zrnitý materiál hladce a tiše, s možnostmi pásů, jako je PVC, PU a PTFE. Poté, co válečkové dopravníky manipulují s nákladem s plochým dnem, pásy zakrývají zapalovač, nepravidelné předměty válečky nemohou. Zobrazit produkt → | Typ dopravníku | Nejlépe se hodí | Jak to funguje | Hlavní omezení |
|---|---|---|---|
| Pás | Malé části, měkké nebo jemné spodní části | Plynulá nebo indexovaná rychlost pásu | Žádná vestavěná akumulace |
| Akumulační válec | Palety a přepravky s pevným plochým dnem | Zóny běží, zastavují nebo drží nezávisle | Důležitý je kontakt a rozteč válců |
| Gravitační válec nebo kolo | Ruční výběr stanic, krátké pohyby | Tempo operátora, žádný pohon | Rychlost nastavená pouze sklonem a roztečí |
| Laťkový řetízek | Těžké nebo nepravidelné produkty na příslušenství | Svítidlo se pohybuje s řetězem | Svítidla zvyšují náklady na nástroje |
| Dvourychlostní řetěz | Palety zdarma se zastávkami | Palety se pohybují rychleji než řetěz a zastaví se bez zastavení linky | Vyžaduje se hardware palety a zarážky |
Řetězové dopravníky: přípravky, palety a logika Stop-and-Go
Dvě rodiny řetězů dominují montážním pracím, kde řemenům a válečkům docházejí odpovědi.
Řetízek s lamelovým vrcholem pro výrobky postavené na držáku
Motory, převodovky, čerpadla a zatížené skříně jsou těžké, zaolejované a zřídkakdy mají ploché dno. Řetěz s lamelovou střechou jim poskytuje souvislou ocelovou nebo plastovou platformu a upevňovací prvky jsou přišroubovány přímo k řetězu, takže produkt se pohybuje, zastavuje a přenáší, aniž by byl kdy zvednut. Výsledkem je stabilní pracovní plocha v pevné výšce, proto jsou lamelové dopravníky běžné při konečné montáži spotřebičů, motocyklů a malých motorů.
Řetězové dopravníky s lamelami pro těžkou montáž Lištové řetězové dopravníky poskytují souvislou ocelovou nebo plastovou platformu, kde jsou přípravky přišroubovány přímo k řetězu a udržují těžké, zaolejované a nerovné produkty stabilní v pevné pracovní výšce. Díky tomu se dobře hodí pro konečnou montáž zařízení a motoru. Zobrazit produkt → Dvourychlostní řetěz pro volné palety
Dvourychlostní řetězový dopravník nese palety obrobků na válečcích, které se otáčejí několikrát rychleji než řetěz pod nimi, takže lehký tlak operátora posune paletu do pohodlné pracovní polohy. Na zarážce se paleta zastaví, zatímco řetěz běží pod ní, což znamená, že každá stanice se může zastavit, držet a uvolnit nezávisle, aniž by zastavila linku. Tato nezávislost stop-and-go je přesně to, co elektronika a konečná montáž spotřebiče potřebují, a přirozeně se spáruje s výtahy, točnami a spojováním mezi paralelními linkami.
Dvourychlostní řetězové dopravníky Dvourychlostní řetězové dopravníky přepravují palety obrobků na válečcích, které běží několikrát rychleji než řetěz, což obsluze umožňuje snadné klouzání palet. Každá stanice se může samostatně zastavit, přidržet a uvolnit, což vyhovuje montážním linkám elektroniky a spotřebičů. Zobrazit produkt → Podrobnosti specifikace, které rozhodují o výkonu druhého dne
Jakmile je typ vybrán, pět detailů odděluje čáru, která běží od čáry, která vyžaduje neustálou pozornost:
- Takt čas a rozteč palet, takže přepravní rychlost a délky vyrovnávací paměti jsou spíše vypočítávány než odhadovány.
- Údaje o produktu, včetně hmotnosti, rozměrů, geometrie dna a teploty, protože měkká taška, kulatý odlitek a tuhá taška potřebují různé kontaktní plochy.
- Seznam stanic s uvedením, které operace vyžadují zastavení, otočení, zvednutí nebo převrácení produktu.
- Akumulační body a hloubka vyrovnávací paměti mezi stanicemi, dimenzované na základě naměřených časových změn stanice spíše než průměrů.
- Životní prostředí a certifikace: mycí prostory vyžadují válečky z nerezové oceli, elektronické linky vyžadují povrchy bezpečné proti ESD a prostory s nátěry nebo rozpouštědly vyžadují certifikované zařízení odolné proti výbuchu.
Dvě z nich si zaslouží zvláštní pozornost. Regulace rychlosti není jen vrcholné číslo; pohon musí držet rychlost stabilně, jak se mění zatížení, protože válečkový dopravník, který se během nastavování rychlosti toulá nebo vibruje, bude také putovat na stanicích. A v jakékoli oblasti, kde se vyskytují hořlavé výpary – především v lakovnách – specifikujte certifikované nevýbušné dopravníky. Zařízení, jako jsou válečkové dopravníky s certifikací EETI, existují právě pro tyto zóny a přijetí necertifikovaných jednotek představuje spíše riziko shody než úsporu.
Kde se kupující nechají zaskočit
Opakující se chyby jsou neokoukané. Kupující specifikují délku a šířku a zapomenou na geometrii dna, pak zjistí, že vakuově tvarované podnosy nebudou jezdit na válečcích. Detailně plánují rovné trasy a zatáčky, zvednutí a začleňování považují za dodatečný nápad, i když přesuny způsobují více záseků na metr než jakýkoli rovný úsek. Přeskočí otázku rozhraní palet – kdo navrhuje paletu a jakou toleranci drží ustavovací plochy – a zaplatí za to, když se přípravky od jednoho dodavatele a nářadí stanice od jiného neshodnou. Zapomínají také na náhradní díly: válečky, řetězy a pohonné jednotky se opotřebovávají, takže dodavatel, který může dodat náhradní díly do vašeho regionu, má větší cenu než jen nepatrně nižší nabídku.
V tomto pořadí – krok napřed, produkt jako druhý, vyrovnávací paměť a prostředí jako třetí – se montážní linka dopravníku stává předvídatelným výrobním zařízením spíše než hazardem. Pokud určujete rozsah linky, zašlete seznam stanic, výkresy produktů a cílový čas takt výrobci a požádejte o výběr a uspořádání dopravníku písemně. Na stránce si můžete prohlédnout továrnu, certifikace a celý sortiment výrobků O Wuxi Huiqian Logistics Machinery stránku před vyžádáním nabídky.
