Ve světě manipulace s materiálem je efektivita všechno. Přesun produktů hladce, bezpečně a rychle z bodu A do bodu B je základním cílem jakéhokoli skladu, distribučního centra nebo výrobní linky. Jádrem mnoha z těchto operací jsou gravitační dopravníky-jednoduché, nákladově efektivní a neuvěřitelně všestranné systémy, které používají gravitační sílu k přesunu předmětů. V této kategorii však vyvstává běžná a zásadní otázka: Jaký je rozdíl mezi válečkovým dopravníkem a dopravníkem kol?
I když mohou vypadat podobně jako netrénované oko a oba slouží stejnému základnímu účelu, volba mezi válci a koly není zdaleka triviální. Výběr nesprávného typu může vést k poškození produktu, neefektivnímu toku a ke zvýšení pracovních nákladů.
Základní koncept: Porozumění základnímu designu
Nejprve definujeme každý typ dopravníku ve své nejjednodušší podobě.
A Válečný dopravník Skládá se z řady válcových trubek, známých jako válečky, namontovaných na tuhém rámu v pevných intervalech. Tyto válce jsou navzájem rovnoběžné a otáčí se na ložiscích (utěsněných pro trvanlivost) kolem centrální nápravy nebo hřídele. Rozšíření mezi každým válcem je kritickým aspektem designu. Položky umístěné na dopravníku spočívají na více válcích najednou a vytvářejí stabilní, kontinuální povrch pro přepravu.
A Dopravník kol , často nazývaný dopravník skatewheel, se skládá z několika malých kol namontovaných na nápravách, které jsou připojeny k dopravnímu rámu. Tato kola jsou obvykle zasazena do řad přes šířku dopravníku a jsou rozmístěny v pravidelných intervalech podél jeho délky. Na rozdíl od válečků nejsou kola spojitým povrchem; Položka bude kontaktovat několik řad kol, ale mezi každým jednotlivým kolem je prostor.
Základním rozdílem v designu - kontinuální válcovská trubice versus řada malých nezávislých kol - je kořenem všech jejich funkčních rozdílů.
Bitva o ložiska: nakládací kapacita a stabilita
Toto je pravděpodobně nejvýznamnější diferenciator a první faktor, který je třeba zvážit.
Rollerské dopravníky: Šampion těžkých
Válečky s jejich větším průměrem a robustní konstrukcí jsou navrženy tak, aby zvládaly podstatnou hmotnost. Zátěž je distribuována přes plochu povrchu několika válců a ložiska v každém válci jsou postavena tak, aby podporovala významná zatížení individuálně.
Nakládací kapacita: Válečkové dopravníky vynikají těžkými, tuhými a rovnoměrně tvarovanými předměty. Jsou to volba pro pohybující se palety, velké bubny, průmyslové kontejnery, spotřebiče a složky těžkých strojů. Není neobvyklé, že těžké válečkové dopravníky zvládnou náklady několika set liber na válec.
Stabilita: Kontinuální povrch poskytuje vynikající stabilitu. Těžké předměty jsou méně pravděpodobné, že se tipí nebo kolísání, a palety nebudou mít spodní desky zachycené mezi mezerami. Díky tomu jsou nezbytnými pro pohyb nestabilních nebo nejvyšších těžkých zatížení, které vyžadují pevný základ.
Dopravní dopravy: lehký specialista
Kapacita lovného zatížení dopravníku kol je určena počtem kol navázaných na kontakt s položkou a kapacitou nápravy a pouzdra každého jednotlivého kola.
Nakládací kapacita: Dopravní dopravy jsou ideální pro lehčí zatížení. Jsou ideální pro stěhování lepenkových krabic, totes, balíčků a dalších položek, které obvykle váží méně než 50-75 liber na nohu dopravníku. Překročení této kapacity může způsobit, že se kola zasekne, nápravy se ohýbají nebo se zkreslují rámy.
Stabilita: Diskontinuální povrch může být pro určité položky nevýhodou. Malé, tuhé předměty s plochým dnem (jako robustní krabice) fungují perfektně. Tašky s měkkým dnem, velmi malé předměty nebo předměty s nepravidelnými základnami se však mohou prohýbat mezi řadami kol, uvíznout nebo stát se nestabilní.
Vítěz pro těžké náklady: Válečný dopravník, jednoznačně.
Manévrovatelnost a flexibilita: Navigace na cestu
Jak a kde potřebujete přesunout předměty, je dalším kritickým rozhodujícím faktorem.
Dopravní dopravy: Agilní umělec
Malá, nezávislá povaha kol dává tomuto typu dopravníku jedinečnou výhodu: bezkonkurenční manévrovatelnost.
Změny směru: Dopravní dopravy jsou výjimečně vhodné pro křivky, zatáčky a sloučení. Kola se přirozeně přizpůsobují směru cestování produktu a hladce je vede kolem rohů s minimálním třením a odporem. Díky tomu jsou základem v systémech třídění balíčků a komplexních směrovacích aplikacích.
Přenosnost: Řezy dopravníku kol jsou obvykle lehčí a snadněji se zvedají a přemístí než jejich protějšky válců. Díky tomu jsou populární pro dočasné nakládání/vykládání doků nebo v dynamických prostředích, kde jsou změny rozvržení časté.
Flexibilita: Jejich design umožňuje snazší „vyskakovací“ kol vytvářet vlastní zastávky nebo převody, i když se jedná o více mezeru.
Rollerové dopravníky: Rovná linie powerhouse
Zatímco válcové dopravníky mohou být vyrobeny jako křivky, jsou zásadně navrženy pro přímý pohyb.
Křivky: Křivky válcového dopravníku jsou pro inženýr a výrobu složitější. Válečky musí být zúženy (kužely namísto válců) a nastaveny na přesné úhly, aby se zajistilo hladce přechody produktu za roh bez zaseknutí nebo padání. Díky tomu jsou dražší a méně flexibilní pro komplexní rozvržení.
Tuhost: Jsou ze své podstaty přísnější a méně přenosnější, často zamýšlené jako trvalá nebo polotrvalá část systému manipulace s materiálem.
Vítěz pro složité cesty: Dopravník kol.
Ďábel v detailech: povrchový kontakt a tření
Způsob, jakým položka interaguje s povrchem dopravníku, přímo ovlivňuje, jak se snadno pohybuje.
Válečné dopravníky: Vzhledem k jejich větší ploše povrchu mají válečky vyšší válcovací odpor a setrvačnost. Zahájení těžkého zatížení pohybujícího se na válcích vyžaduje trochu počáteční síly. Jakmile však v pohybu udržují hybnost dobře. Větší průměr je také zlepšuje při překlenutí malých mezer nebo nedokonalostí na dně zátěže, jako jsou prostory mezi deskami palety.
Dopravní dopravy: S minimálním povrchovým kontaktem mají dopravníky kol velmi nízkou válcovou odolnost. Lehké krabice vyžadují jen jemný tlak, aby se pohyboval. Díky tomu jsou neuvěřitelně energeticky efektivní (v gravitačním systému) a pro pracovníky je snadné používat po dlouhou dobu. Tento minimální kontakt je však mečem o dvojitém okraji, protože přispívá k jejich nižší hmotnostní kapacitě a potenciální nestabilitě.
Vítěz pro nejjednodušší pohyb (lehká zatížení): Dopravník kol.
Trvanlivost a provozní prostředí
Oba systémy jsou odolné, ale jejich Achillovy paty jsou odlišné.
Válečné dopravníky jsou obecně odolnější vůči tvrdým podmínkám. Jejich utěsněná ložiska jsou chráněna ve válcové trubici, takže jsou odolnější vůči prachu, zbytkům a mírné vlhkosti. Dokážou lépe zvládnout dopady z těžkých zatížení. Pokud však ložisko selže, je třeba obvykle vyměnit celou jednotku válce.
Dopravníky kol jsou náchylnější k zaseknutí z trosek. Mezi koly a rámem se mohou ukládat malé kousky plastu, zábalu nebo jiných materiálů. Jejich nápravy a bydlení jsou také exponované a potenciálně zranitelnější vůči poškozením těžkými dopady nebo vysokozdvižnými vozíky. Poškozené kolo se často nahrazuje jednotlivě než plný válec.
Výběr: Shrnutí vedle sebe
| Funkce | Válečný dopravník | Dopravník kol |
| Primární design | Řada velkých válcových trubek | Série malých, nezávislých kol |
| Ideální typ zatížení | Těžké, tuhé, jednotné zatížení (palety, bicí, spotřebiče) | Lehké balíčky s plochým dnem (krabice, totes) |
| Hmotnost | Vysoký (Několik set liber na válec) | Nízký až střední (Obvykle <75 liber/ft) |
| Stabilita | Vynikající pro velké, těžké nebo nestabilní zatížení | Dobré pouze pro stabilní, ploché zátěže |
| Nejlepší typ cesty | Přímé čáry; Křivky jsou složité a nákladné | Přímé čáry, křivky a sloučení |
| Válcovací odpor | Vyšší (vyžaduje více počáteční síly) | Nižší (velmi snadné tlačit zatížení světla) |
| Trvanlivost vs. trosky | Lepší (zapečetěná ložiska, menší rušení) | Horší (náchylný k rušení z trosek) |
| Relativní náklady | Obecně vyšší | Obecně nižší |
| Běžné aplikace | Manipulace s paletami, výrobní montážní linky, nakládání doků | Třídění balíků, manipulace s balíčky, centra naplnění objednávek, načítání nákladního vozidla |
Závěr: Jde o aplikaci, ne nadřazenost
Otázka není, zda je válečkový dopravník lepší než dopravník kol, ale který z nich je správné pro konkrétní úkol po ruce .
Vyberte válečný dopravník Když se vaše priorita pohybuje Těžká, stabilní zatížení primárně lineární cesta . Mysli na palety, bubny a velké vybavení.
Vyberte dopravník kol Když se vaše operace zahrnuje Lehčí, jednotné balíčky které je třeba navigovat křivky a zatáčky . Mysli na krabice a totes v třídicího zařízení.
Nejúčinnější systémy často využívají kombinaci obou. Těžká paleta by mohla být přesunuta z výroby na válečkovém dopravníku, jeho obsah rozdělen na jednotlivé krabice a pak jsou tyto krabice směrovány přes síť dopravníků kol do přepravního doku.
Pochopením základních inženýrských a výkonných rozdílů mezi těmito dvěma typy dopravníků můžete optimalizovat svůj materiál, chránit své výrobky před poškozením a vytvořit chytřejší a efektivnější provoz. Správný nástroj pro práci je vždy ten, který odpovídá zátěži, cestě a cíli.
